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深圳赤灣勝寶旺1#3#4#滑道碼頭改造項目進展順利

勝寶旺1#3#4#碼頭改造工程主要對碼頭1#3#4#滑道碼頭岸線碼頭結構水工面層及附屬設施結構進行加固改造

　　勝寶旺1#3#4#碼頭改造工程主要對碼頭1#3#4#滑道碼頭岸線碼頭結構水工面層及附屬設施結構進行加固改造。主要工程量包括：原碼頭面板部分拆除和新建靠船墩一座；拆除新建靠船墩旁邊的縱橫梁新建靠船墩之間銜接面板并重新現澆為簡支板；拆除并更換原碼頭前沿損壞橡膠護舷；修復原碼頭混凝土結構裂縫及修復混凝土結構風化損壞部位；拆除并修復已損壞護輪坎；碼頭前沿所有混凝土構件底部與側面可能接觸海水部分做防腐涂層。
 
　　我司于6月2日接到該項目中標通知書，公司領導高度重視迅速安排項目部于6月3日開展準備工作。由于工程所在地的特殊性，靠近碼頭的赤灣地區(qū)住房很緊張，現場又無法搭建臨時宿舍，項目部只能在離現場2.5公里的月亮灣花園解決住宿問題，辦理完成相關手續(xù)后，項目于6月19日正式開工。勝寶旺公司管理制度健全嚴格，對人員進出、車輛設備進出要登記批準才能放行，材料進場程序把控更加嚴格，要經過多道程序批準才予放行。針對這些，項目部組織管理人員學習該司相關的辦事流程，熟悉規(guī)章制度，做到材料進場前先把材料清單搞好，提前送安保部門審批，避免在辦理放行環(huán)節(jié)上浪費時間，提高工作效率。  
 
　　碼頭結構修復是該項目的一大難點。因為這里的潮水雖為規(guī)則半日潮，但低潮持續(xù)時間不是正規(guī)的2個小時，比這個時間還要短，而且6月、7月、8月最低潮的幾天時間點集中在16:00以后到第二天的凌晨。裂縫的修補和面層的修復都需要低潮才能作業(yè)，其次，高溫悶熱，穿上救生衣在碼頭面板下面工作更是汗流浹背，悶熱難受，在項目部人員的共同努力下，第一試驗段裂縫、砼結構以及護輪坎等碼頭結構修復工程，得到業(yè)主的認可。目前該項目按計劃已順利完成4根灌注樁的所有施工，完成部分碼頭結構修復、防腐、護輪坎及橡膠護舷更換施工。
 
 
碼頭結構修復前
 
 
碼頭結構修復后
 
 
灌注樁施工
 
 
灌注樁施工
 

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